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Scooter électrique hors route 1600W

Numéro de modèle: WM-ES008

Ce scooter électrique tout-terrain est un scooter haut de gamme capable d'atteindre une vitesse de 40 km/h avec un moteur sans balais de 1600 W.Comparé à certains autres modèles légers, il est plus stable, ne tremble pas du tout à grande vitesse et est très sûr.

La puissance est entièrement transférée efficacement à la roue arrière via une chaîne d'entraînement. Avec certains rapports de transmission, la puissance est beaucoup plus forte que celle d'un moteur de moyeu normal.


Détail du produit

Mots clés du produit

Description du produit

Avec les freins à disque avant et arrière, il peut facilement arrêter complètement le cycliste.Des feux avant et arrière sont disponibles pour rouler la nuit noire, et les autres peuvent vous voir de loin.Le pneu pneumatique de rue et le pneu tout-terrain à crampons sont facultatifs pour différentes demandes.
Le scooter électrique de 1000 W pèse environ 45 kg et peut transporter jusqu'à 130 kg de pilote.De plus, il est équipé d'un système de pliage qui rend le scooter facile à transporter et à ranger dans un petit espace.
Si vous souhaitez en savoir plus, n'hésitez pas à nous contacter.
L'OEM est disponible et l'OEM avec votre propre idée est le bienvenu.

Moteur 1000/1600/2000W
Batterie Acide 48V12A ou en option
Temps de charge 5-6H
Chargeur 110-240 V 50-60 Hz
vitesse maximale 25-45km/h
Chargement maximum 130KGS
Capacité d'escalade 15 degrés
Distance 35-60kms (dépend de la batterie)
Cadre Acier haute résistance
Roues avant/arrière 4.10/3.50-4 90/90-4
Frein Freins à disque AV/AR
Suspension F/R
NO/GW 43/46KGS
Taille d'emballage 122*31*51cm

FAQ

Pourquoi choisir WellsMove ?
1. Une série d’équipements de fabrication

Équipements de fabrication de cadres : machines de découpe de tubes automatiques, cintreuses automatiques, poinçonneuses de côtés, soudage par robot automatique, perceuses, tours, machine CNC.
Équipements d'essai de véhicules : test de puissance du moteur, test de durabilité de la structure du châssis, test de fatigue de la batterie.
2. Forte force de R&D
Nous avons 5 ingénieurs dans notre centre de R&D, tous sont docteurs ou professeurs de l'Université des sciences et technologies de Chine, et deux d'entre eux travaillent dans le secteur automobile depuis plus de 20 ans.
3. Contrôle de qualité strict
3.1 Inspection à la réception des matériaux et des pièces.
Tous les matériaux et pièces de rechange sont inspectés avant d'entrer dans l'entrepôt et feront l'objet d'une double vérification par le personnel au cours de certains processus de travail.
3.2 Tests des produits finis.
Chaque scooter sera testé en roulant dans certaines zones de test et toutes les fonctions seront soigneusement vérifiées avant l'emballage.1/100 sera également inspecté au hasard par le responsable du contrôle qualité après l'emballage.
4. Les ODM sont les bienvenus
L'innovation est essentielle.Partagez votre idée et nous pourrons la concrétiser ensemble.


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