En suivant la voiture, les skateurs peuvent « parasiter » la voiture et gagner de la vitesse et de la puissance gratuitement grâce aux câbles et aux ventouses électromagnétiques faites de fibres de toile d'araignée, ainsi qu'aux nouvelles roues intelligentes sous leurs pieds.
Même dans l'obscurité, ces équipements spéciaux leur permettent de traverser rapidement et avec agilité le trafic roulant.
Une scène aussi passionnante n'est pas un plan d'un film de science-fiction, mais la scène de travail quotidienne du messager Y·T, le personnage principal du métaverse décrit dans le roman de science-fiction « Avalanche » il y a 30 ans.
Aujourd’hui, 30 ans plus tard, les scooters électriques sont passés de la science-fiction à la réalité.Dans le monde, notamment dans les pays développés d’Europe et d’Amérique, les scooters électriques sont déjà devenus un moyen de transport sur de courtes distances pour de nombreuses personnes.
Selon un rapport de recherche publié par Changfeng Securities, les scooters électriques français ont dépassé les cyclomoteurs électriques pour devenir le moyen de déplacement privilégié en 2020, alors qu'ils ne représentaient qu'environ 20 % en 2016 ;Cette proportion devrait passer de moins de 10 % actuellement à environ 20 %.
Par ailleurs, le capital se montre également très optimiste quant au domaine des scooters partagés.Depuis 2019, les scooters électriques comme Uber, Lime et Bird ont successivement reçu des aides en capital d'institutions de premier plan telles que Bain Capital, Sequoia Capital et GGV.
Sur les marchés étrangers, la reconnaissance des scooters électriques comme l’un des outils de transport sur de courtes distances prend forme.Sur cette base, les ventes de scooters électriques sur les marchés étrangers continuent de croître, ce qui incite directement certains pays à « légaliser » les scooters électriques.
Selon le rapport de recherche de Changjiang Securities, la France et l'Espagne ont ouvert la voie aux scooters électriques de 2017 à 2018 ;en 2020, le Royaume-Uni lancera un essai de scooters partagés, même si pour l'instant seuls les scooters électriques lancés par le gouvernement bénéficient de la priorité.Mais cela revêt une importance capitale pour la poursuite de la légalisation des scooters électriques au Royaume-Uni.
En revanche, les pays asiatiques sont relativement prudents à l’égard des scooters électriques.La Corée du Sud exige que l'utilisation de scooters électriques obtienne un « permis de conduire de vélo motorisé de deuxième classe », tandis que Singapour estime que les véhicules à balance électrique et les scooters électriques entrent dans le champ de la définition des outils de mobilité personnelle, et l'utilisation de la mobilité personnelle les outils sur les routes et les trottoirs sont interdits.
Heure de publication : 26 novembre 2022