À Moscou, le plein air se réchauffe et les rues s'animent : les cafés ouvrent leurs terrasses d'été et les habitants de la capitale font de longues promenades dans la ville.Au cours des deux dernières années, s'il n'y avait pas de scooters électriques dans les rues de Moscou, il serait impossible d'imaginer l'atmosphère particulière qui règne ici.On a parfois l’impression qu’il y a plus de scooters électriques que de vélos dans les rues de Moscou.Alors, les scooters électriques peuvent-ils faire partie des infrastructures de transport urbain ?Ou est-ce plutôt une manière de diversifier les loisirs ?Le « Bonjour !Le programme « Russie » vous emmène dans l’atmosphère.
[Scooter électrique dans les données]
Avec la naissance des services de location de scooters, la plupart des gens disposent des conditions nécessaires pour utiliser des scooters électriques.Le prix moyen d'un trajet en scooter de 10 minutes à Moscou est de 115 roubles (environ 18 yuans).Dans d'autres régions, les tarifs sont inférieurs : le prix pour circuler en ville en même temps est de 69 à 105 roubles (8 à 13 yuans).Bien entendu, il existe également des options de location longue durée.Par exemple, le prix de location illimité pour une journée est de 290 à 600 roubles (35 à 71 yuans).
La vitesse de conduite est limitée à 25 kilomètres par heure, mais selon le tarif et la zone, la vitesse peut être inférieure et la limite de vitesse est de 10 à 15 kilomètres à certains endroits.Cependant, il n’y a pas de limite de vitesse pour les scooters électriques achetés par vous-même et la puissance peut dépasser 250 watts.
Parmi les véhicules électriques à usage personnel, les scooters électriques sont les plus populaires parmi les Russes.Selon les données de la Gazette, les ventes de janvier à avril 2022 ont doublé d'une année sur l'autre, dont 85 % sont des scooters électriques, environ 10 % sont des vélos électriques et le reste sont des véhicules à deux roues et des monocycles.L'auteur de cet article a également constaté que de nombreux acheteurs choisissent des produits de fabricants chinois.
Google—Allen 19:52:52
【Service partagé ou scooter auto-acheté ?】
Pour Nikita et Ksenia, originaires de Moscou, les scooters électriques sont soudainement devenus un passe-temps familial.Le couple a découvert le véhicule à deux roues alors qu’ils étaient en vacances dans la ville balnéaire russe de Kaliningrad.
Il est indéniable que les scooters électriques sont un excellent outil pour découvrir la ville et faire de longues promenades le long du rivage.Aujourd’hui, les deux hommes font du vélo électrique à Moscou, mais ne sont pas pressés d’en acheter un pour eux-mêmes, non pas à cause du prix, mais à cause de la commodité.
En effet, les scooters électriques peuvent être intégrés de manière organique dans le système de transport urbain.La raison en est que le rythme et les tendances de la vie moderne dans les grandes villes vous obligent à abandonner votre voiture privée.moyen d'atteindre la destination.
Selon Ivan Turingo, directeur général de la société de location Urent, à l'agence de presse satellite, les scooters électriques constituent un domaine relativement jeune, mais qui se développe très rapidement.
Les sanctions contre la Russie et les problèmes logistiques et commerciaux qui en résultent ont contraint les entreprises de scooters électriques à modifier leurs plans de travail.
Ivan Turingo a souligné qu'ils coopèrent actuellement étroitement avec des partenaires chinois et s'installent en RMB, et envisagent de s'installer en roubles à l'avenir.
Les problèmes logistiques ont rendu difficile la livraison des accessoires, obligeant les entreprises russes de scooters électriques à démarrer leur propre production.
Des normes juridiques sont en cours de formulation]
Les scooters électriques ne sont devenus populaires qu'il n'y a pas si longtemps, c'est pourquoi les règles relatives à leur utilisation en Russie sont encore en cours d'élaboration.Selon les données du site Internet du service SuperJob, 55 % des Russes estiment qu'il est nécessaire de restreindre légalement la conduite des scooters électriques.Mais ce processus prendra du temps.La première chose à faire est de déterminer le statut des trottinettes électriques comme moyen de transport.
De nombreuses initiatives juridiques sont déjà en cours.Le ministère russe de l'Industrie et du Commerce a annoncé qu'il formulerait des normes nationales sur la sécurité et les limites de vitesse pour les scooters, monocycles et deux-roues électriques.Le Conseil fédéral a même proposé que des lois spéciales soient édictées pour les propriétaires de scooters électriques de grande puissance.
Pour le moment, les gouvernements locaux, le monde des affaires et les citoyens ordinaires se sont séparés.L'Agence des transports urbains de Moscou recommande une limite de vitesse de 15 kilomètres par heure pour la location de scooters dans le centre-ville et dans les parcs.De nombreuses sociétés de services d’autopartage utilisent des logiciels pour limiter la vitesse des véhicules sur les aires de repos.Les habitants de Saint-Pétersbourg ont lancé le salon de discussion « Petersburg Scooters » sur le groupe Telegram pour lutter contre les contrevenants.Les violations des scooters électriques, y compris la conduite dangereuse et le stationnement sans stationnement, peuvent être signalées via le site Web du service.
Les entreprises de partage de scooters électriques travaillent activement avec les gouvernements municipaux pour construire des infrastructures pour les scooters et les vélos.
Selon Ivan Turingo, grâce à des initiatives commerciales, la ville de Krasnogorsk, à la périphérie de Moscou, a détourné les vélos et les scooters électriques et de nouveaux passages ont été construits pour permettre aux piétons d'accéder au métro et à d'autres pôles de transport.pratique.De cette façon, c’est plus pratique et plus sûr pour tous.
[Quel est l’avenir des scooters électriques russes ?】
Le marché des scooters électriques et des services auxiliaires en Russie continue de croître.Maxim Lixutov, directeur de l'Agence des transports et des infrastructures routières de la ville de Moscou, a souligné début mars que le nombre de scooters électriques à Moscou passerait à 40 000.Selon les données de la Gazette, début 2020, le nombre de véhicules loués en Russie ne dépassera pas 10 000.
Le service de partage de scooters électriques a ouvert ses portes en mars 2022, mais les propriétaires de leurs propres scooters ont déjà conduit des véhicules à deux roues dans la circulation encombrée et la neige à Moscou, même en hiver.
Certaines des plus grandes entreprises et banques russes investissent déjà dans les services de partage de scooters électriques et espèrent développer une activité importante dans ce domaine.
Le service de cartographie « Yandex.ru/maps » propose des itinéraires séparés pour les vélos et les scooters électriques.Le service lance un programme d'assistant vocal qui donnera des instructions vocales aux utilisateurs de vélos et de scooters.
Il ne fait aucun doute qu’une fois les infrastructures et les réglementations nécessaires établies, les scooters électriques feront partie du réseau de transport des villes russes, au même titre que les autres véhicules à usage personnel.
Heure de publication : 30 janvier 2023