Le « dernier kilomètre » est aujourd’hui un problème difficile pour la plupart des gens.Au début, les vélos partagés s’appuyaient sur les déplacements verts et le « dernier kilomètre » pour conquérir le marché intérieur.De nos jours, avec la normalisation de l'épidémie et le concept vert profondément ancré dans le cœur des gens, les vélos partagés qui se concentrent sur le « dernier kilomètre » sont progressivement devenus une situation où il n'y a pas de vélo à utiliser.
En prenant Pékin comme exemple, selon le « Rapport annuel 2021 sur le développement du trafic à Pékin », la proportion de résidents de Pékin marchant et faisant du vélo dépassera 45 % en 2021, ce qui constitue le point le plus élevé des cinq dernières années.Parmi eux, le nombre de cyclistes dépasse 700 millions, une augmentation L'ampleur est énorme.
Cependant, afin de contrôler le développement sain de l'industrie, la Commission des transports de Pékin met en œuvre une réglementation globale dynamique à l'échelle de la location de vélos sur Internet.En 2021, le nombre total de véhicules dans la zone urbaine centrale sera contrôlé à moins de 800 000 véhicules.L'offre de vélos partagés à Pékin est rare, et ce n'est en aucun cas un domaine à Pékin.De nombreuses capitales provinciales en Chine connaissent des problèmes similaires, et tout le monde a besoin de toute urgence d’un moyen de transport parfait pour le « dernier kilomètre ».
« Les scooters électriques sont un choix inévitable pour améliorer l'organisation des activités de transport à court terme », a évoqué à plusieurs reprises Chen Zhongyuan, CTO de Nine Electric.Mais jusqu’à présent, les scooters électriques ont toujours été un jouet et ne sont pas devenus un élément important du transport.C'est toujours un problème de cœur pour les amis qui veulent mettre fin au dilemme du « dernier kilomètre » grâce aux skateboards électriques.
Jouet?outil!
Selon des informations publiques, la production de scooters électriques en Chine est devenue la première au monde dès 2020, et la proportion continue d'augmenter, atteignant une fois plus de 85 %.La culture nationale du skateboard a commencé relativement tard dans son ensemble.Jusqu'à présent, beaucoup de gens pensent que les scooters ne sont que des jouets pour enfants et ne peuvent pas faire face à leur statut et à leurs avantages en matière de transport.
Dans différents déplacements routiers, nous pensons généralement que : moins de 2 kilomètres sont du micro-trafic, 2 à 20 kilomètres sont du trafic sur de courtes distances, 20 à 50 kilomètres sont du trafic sur des embranchements et 50 à 500 kilomètres sont du trafic longue distance.Les scooters sont effectivement le leader de la mobilité micro-mobilité.
Les scooters présentent de nombreux avantages, et le respect de la stratégie nationale d’économie d’énergie et de réduction des émissions en fait partie.Lors de la Conférence centrale de travail économique qui s'est clôturée le 18 décembre de l'année dernière, "faire du bon travail en matière de pic de carbone et de neutralité carbone" a été cité comme l'une des tâches clés de cette année, et la stratégie du double carbone a été constamment évoquée, ce qui est également le travail futur du pays.L’une des orientations clés est que le domaine du voyage, grand consommateur d’énergie, est en constante évolution.Les scooters électriques permettent non seulement de résoudre les problèmes de congestion, mais consomment également moins d'énergie.Ils sont pleinement conformes à l’outil de transport « double carbone ».
Deuxièmement, les scooters sont nettement plus pratiques que les véhicules électriques à deux roues.À l'heure actuelle, les scooters électriques produits en Chine pèsent essentiellement moins de 15 kg, et certains modèles pliables peuvent même peser moins de 8 kg.Un tel poids peut être facilement transporté par une petite fille, ce qui est pratique pour les outils de voyage longue distance.dernier kilomètre ».
Le dernier point est aussi le point le plus important.Selon la réglementation nationale sur les passagers du métro, les passagers peuvent transporter des bagages dont la taille ne dépasse pas 1,8 mètre de longueur, la largeur et la hauteur ne dépassent pas 0,5 mètre et le poids ne dépasse pas 30 kg.Les scooters électriques respectent pleinement cette réglementation, c'est-à-dire que les navetteurs peuvent amener des scooters dans le métro sans restriction pour faciliter le déplacement du « dernier kilomètre ».
Heure de publication : 12 décembre 2022