L’« assouplissement des restrictions surscooters électriques» qui avait auparavant suscité des réactions polarisées dans la société japonaise, a atteint le stade où il sera officiellement introduit et mis en œuvre.L'Agence nationale de police japonaise a récemment annoncé les détails de la révision de la loi sur la circulation routière, et le gouvernement japonais a également commencé à solliciter l'opinion du public le 20 janvier 2023. S'il n'y a pas d'accident, la révision de la loi devrait être officiellement lancé en juillet.
Il s'agit évidemment d'un moyen de transport doté d'un mécanisme motorisé plutôt que de la force humaine, mais il ne nécessite ni permis de conduire ni casque, ni rétroviseur ni compteur de vitesse.Même les amendes en cas d'infraction sont les mêmes que pour les vélos.Par rapport au paiement initial pour les voitures de moins de 50 cm3, les scooters électriques ont bénéficié d’un traitement préférentiel important dans cet amendement.
Nouveaux niveaux doubles « acompte spécifique » et « acompte spécial », et le niveau d'acompte actuel sera modifié en « acompte général » !
Le 19 janvier 2023, la police a annoncé les détails de l'amendement au code de la route, qui comprend l'assouplissement des restrictions sur les scooters électriques, et devrait être officiellement mis en œuvre le 1er juillet.
Dans l’ensemble, c’était une décision assez audacieuse pour assouplir bon nombre des contraintes existantes.Les scooters électriques dont la vitesse de pointe est inférieure à 20 km/h, etc., ainsi que les petits moyens de transport dotés de leur propre source d'énergie, sont inclus dans la nouvelle catégorie des « petits moteurs spécifiques à véhicule autorotatif » (ci-après dénommés « paiement initial spécifique »).Vous n'avez pas besoin de permis de conduire, vous pouvez conduire tant que vous avez plus de 16 ans, et le port d'un casque est classé comme une obligation de travail acharné, même si vous ne le portez pas, ce n'est pas illégal.
Les exigences en matière de taille de carrosserie pour cette classe sont que la longueur totale est inférieure à 190 cm et la largeur inférieure à 60 cm, et elle doit avoir une plaque d'immatriculation originale spécifique et demander une assurance obligatoire.Bien que la voiture doive être équipée de freins et de clignotants conformes aux normes de sécurité japonaises, les rétroviseurs et les compteurs de vitesse ne sont pas obligatoires.Comme alternative au compteur de vitesse, la voiture doit être équipée d'un feu de vitesse qui clignote en vert.
La portée qui peut être légalement parcourue est la même que celle des vélos, qui sont des voies générales et des pistes cyclables.
Concernant les virages à droite (équivalents aux virages à gauche dans les pays où l'on conduit à gauche), c'est la même chose que les « véhicules légers » comme les vélos.En d’autres termes, un virage à droite en deux étapes est requis, tout comme le niveau de paiement initial actuel.
En outre, une nouvelle classification des « Petits véhicules à motivation spécifique spécifique » (ci-après dénommés « Moteurs principaux spécifiques spéciaux ») a été récemment établie.Ce véhicule est limité à une vitesse de pointe de 66 km/h et peut circuler sur les trottoirs où passent les vélos.Le voyant vert de vitesse maximale doit clignoter.
De plus, les scooters électriques dont la vitesse maximale est supérieure à 20 km/h doivent également obtenir un permis de conduire et porter un casque.Dans la réglementation actuelle, la première classe de paiement initial (inférieure à 50 cm3) est appelée « véhicule auto-rotatif à moteur général (paiement initial général) » par le nouvel amendement.
Heure de publication : 05 avril 2023