Les véhicules et les moteurs électriques progressent rapidement et, même si l’utilisation de matériaux magnétiques puissants et d’autres innovations sont excellentes pour l’efficacité, les conceptions modernes sont devenues trop silencieuses pour certaines applications.Le nombre de scooters électriques actuellement en circulation augmente également et dans la capitale britannique, l'essai de location de scooters électriques de Transport for London – qui inclut trois opérateurs, Tier, Lime et Dott – a été prolongé et se poursuivra désormais jusqu'en 2023. Septembre.C'est une bonne nouvelle en termes de réduction de la pollution de l'air urbain, mais tant que les scooters électriques ne seront pas équipés de systèmes d'avertissement acoustiques pour les véhicules, ils pourraient encore effrayer les piétons.Pour résoudre ces problèmes, les développeurs ajoutent des systèmes d'avertissement acoustiques pour véhicules à leurs dernières conceptions.
Pour combler le manque sonore des systèmes d'alarme des scooters électriques, les loueurs de scooters électriques travaillent sur une solution universelle qui, idéalement, sera reconnaissable par tous."Développer un son de scooter électrique conforme aux normes de l'industrie, qui peut être entendu par ceux qui en ont besoin et qui n'est pas intrusif, peut grandement améliorer l'expérience de conduite sur certaines routes dangereuses."» a déclaré Henri Moissinac, co-fondateur et PDG de Dott.
Dott exploite actuellement plus de 40 000 scooters électriques et 10 000 vélos électriques dans les grandes villes de Belgique, de France, d'Israël, d'Italie, de Pologne, d'Espagne, de Suède et du Royaume-Uni.De plus, en collaboration avec des partenaires du projet du Centre de recherche acoustique de l'Université de Salford, l'opérateur de micromobilité a réduit les sons de son futur système d'avertissement acoustique de véhicule à trois candidats.
La clé du succès de l'équipe a été le choix d'un son qui renforcerait la présence des scooters électriques à proximité sans provoquer de pollution sonore.La prochaine étape dans cette direction passe par le recours à des simulations numériques réalistes."L'utilisation de la réalité virtuelle pour créer des scénarios immersifs et réalistes dans un environnement de laboratoire sûr et contrôlé nous permettra d'obtenir des résultats solides", a commenté le Dr Antonio J Torija Martinez, chercheur principal à l'Université de Salford impliqué dans le projet.
Pour aider à valider ses résultats, l'équipe travaille en étroite collaboration avec le RNIB (Royal National Institute for Blind People) et des associations d'aveugles à travers l'Europe.Les recherches de l'équipe montrent que « la visibilité des véhicules peut être considérablement améliorée en ajoutant des sons d'avertissement ».Et, en termes de conception sonore, les tonalités modulées en fonction de la vitesse à laquelle se déplace le scooter électrique fonctionnent le mieux.
tampon de sécurité
L'ajout du système d'avertissement acoustique du véhicule pourrait permettre aux autres usagers de la route de détecter un conducteur qui s'approche une demi-seconde plus tôt qu'un scooter électrique « silencieux ».En fait, pour un scooter électrique roulant à 24 km/h, cet avertissement avancé permettra aux piétons de l'entendre jusqu'à 3,2 mètres (si vous le souhaitez).
Les concepteurs disposent de plusieurs options pour relier le son au mouvement du véhicule.L'équipe de Dott a identifié l'accéléromètre du scooter électrique (situé sur le moyeu du moteur) et la puissance dissipée par l'unité d'entraînement comme principaux candidats.En principe, les signaux GPS peuvent également être utilisés.Cependant, il est peu probable que cette source de données fournisse une telle entrée continue en raison des points noirs dans la couverture.
Ainsi, la prochaine fois que vous sortirez en ville, les piétons pourront bientôt entendre le son du système d'avertissement acoustique d'un véhicule scooter électrique.
Heure de publication : 21 décembre 2022